私が大好きなペガサスターボに待望の2019年モデルが加わりました！
こちらの記事で書いた通り、私が大田原マラソンで自己ベスト（3時間56分）を出せたのは、この靴に助けられたからだと思っています。
ズームXフォームというクッション素材が本当にフカフカで、脚へのダメージが少なく、マラソン翌日もほとんど疲労が残りませんでした。軽くターボ依存症になりました。
ペガサスターボ2をさっそく購入して履いてみましたので、重さや通気性、履き心地をレビューしていきます。
①新アッパーで通気性がアップ
初代ペガサスターボでは、多くのランナーから通気性の低さを指摘されていました。その指摘を受けてか、今年モデルからはアッパーが通気性の高い半透明の素材で一新されました。公式サイトでは次のように説明されています。
上層メッシュと合成素材でアッパーを従来モデルよりも軽量化。見ても触っても優れた通気性を感じられるトランスルーセントの素材を使用しています。
ただ、私のようなサブ4レベルのランナーにとってはあまり違いは感じられませんでした。走った日が気温20度くらいで、それほど暑くなかったからかもしれません。
むしろ、足を包み込んでくれていた分厚いアッパー素材が取り除かれ、なんとなく足がシューズの中で動くような、ちょっとフィット感が低下していた点が気になりました。
私は初代ペガサスターボのソールもアッパーもフカフカな、「過保護」な感じが好きだったので、少し名残惜しい気もしています。
アッパーを軽量化して、より上級ランナーが満足するようなシューズになっているようです。
そのほか、シュータン付近もアップデートされています。
シュータンは厚手の素材から、伸縮性のある薄い素材になっています。また、シューレース部分のワイヤーがなくなり、シューレースホールが特殊な配列で並んでいます。いずれも、履き口の快適性を高めるためのアップデートとみられます。
②厚いソールからは想像できない軽さ
初代でも、「この見た目でこの軽さ!?」という驚きがありましたが、今作ではそれがさらにそれが加速。
アッパー素材の変更などにより、223gから214gまで軽量化されました。
同じズームシリーズのズームフライ(237g)やペガサス36（254g）よりも軽く、レーシングシューズにも匹敵する軽さとなっています。
ペガサス36と履き比べてみても、軽さとズームXフォームの反発力のおかげでスイスイ足が前に出ます。
※重量はいずれも27cmのシューズで、私が計測したものです。
③デザインは良くも悪くも無個性に
初代 2019モデル
なんと言っても、シューズの中央にあった帯のデザインがなくなっています。ユニークで特別感のあるデザインで、私はけっこう好きだったので少し残念でした。
ただ、逆に言うと悪目立ちせずに、誰でも抵抗なく履けるシンプルなデザインになったとも言えます。
カラーリングは初代と比べてビビッドな色合いになり、インパクトはありますが、なんとなく上品さは失われた感じがあります。
初代と今作、どちらがテンションが上がるかと言われたら、私は初代モデルのほうですね…。
まとめ
ペガサスターボ2はアッパーの包み込む感じがなくなり、サブ4レベルの私にはやや物足りない一足となりました。
ただそもそも、ペガサスターボは上級ランナーの練習用という位置づけのようです。なので、今回のアッパー素材のアップデートは、スピードを求める上級ランナーには喜ばれるのだと思います。
ややネガティブな評価をしてしまいましたが、これから本格化する夏に履くと、「通気性があって最高！」となるかもしれません。
皆さまもペガサスターボ2の履き心地を確かめてみてください。
初代ペガサスターボはようやく値下がりしてきているので、初代を買うのもアリだと思います。Amazonのリンクはこちら。
YouTubeでもご紹介していますので、よろしければご覧ください。
